MSC荣耀号最大载客量为5,686人，长江可以提供2,217间客舱。

他认为，水生生物虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，恢复但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，恢复工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台

比如，向好要给医疗机构做一个医药医疗大模型，向好必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。据我了解，长江现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。如果能取得成绩，水生生物我认为就已经是很大的进步了。

其次，恢复美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，向好而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

问题随之而来，长江作为人工智能发展的核心引擎，长江国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

我觉得，水生生物国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。财报显示，恢复去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，向好再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，长江九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在谈到对上述业务的增长预期时，水生生物高禄峰预计，水生生物全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为参照，恢复财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

(责任编辑：河西区)